修一通信 - 強度と耐久性の課題
 

修一通信

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強度と耐久性の課題 

2010年10月29日の日経産業新聞の一面に掲載されていた記事ですが。。
日立金属が車のサスペンション部品の軽量化製品を開発した。
とのことでした。

燃費向上のため、各社シノギを削ってますね。
そこで、日立金属が2割軽くした部品を開発したそうです。
ケイ素やマグネシウム、銅などの添加物成分を調整して強度は保持しながら、
軽い製品を作ったと。。
鍛造品よりも2~3割のコストダウンもできる見通しということですが、
記事には鋳造の従来品よりも1.6倍の強度を実現とありました。
ですが、鍛造品との比較が無かったので、その部分は?
しかし、どちらにしても、車メーカーも利益確保には好材料ではないでしょうか。

あと、10/31放送のがっちりマンデーでは、シリコン合金なるものがチラっと出てましたね。
軽くて、鉄の2倍の硬さ?
強度とはまた違うので、この辺はよくわかりませんでしたが、
シリコンというと、潤滑剤だったり、豊胸手術に使われるので、
柔らかいモノってイメージだったんですけど。。
こんなモノが製品化されてくると面白くなりそうですけどね。

部品ではないですが、私の車のマットが擦り切れてしまって残念です(笑)
この強度はなんとも致しがたいところです。

感触の良い材質と風合いなのですが。。
強度がないようです。。
それは純正仕様の車のマットです。
201010290804000.jpg
踵を置く位置です。
201010290804001.jpg
なんとも無残な。。(笑)
この位置に金属プレートを置いて磨耗を防ぐようにしたいですね。
アルミは軽くていいけど、汚れが出易くなるかな。。
やっぱりステンレスかなぁ。。
とにかく、プレートを設置したい、このごろ。。

掃除は裏側から叩く叩く。
叩いて入り込んだ砂などの細かいホコリを叩き出します。
叩きまくると中に入り込んでいたホコリが表面に出てきます。
そこを掃除機で吸い上げます。
そうするとパイルが立って風合いが戻るのですが。。
擦り切れたパイルは戻らないですね(笑)
これは私の知識と技術をもってしても、無理。
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